Лифтовая лебедка: устройство и виды

Лебедка поднимает и опускает кабину, и от нее зависит, как лифт трогается и встает на этаже. Рассмотрим, какие бывают лифтовые лебедки, из чего состоит редукторная, чем от нее отличается безредукторная и какие детали в них меняют при ремонте.

Лебедка лифта: что это и где стоит

Лебедка лифта это подъемный механизм, основное оборудование главного привода. Кабина и противовес подвешены на концах одних и тех же канатов или ремней. Лебедка вращает шкив, а канаты лежат в его канавках (ручьях) и тянутся трением, так работает вся подвеска лифта.

Стоит лебедка в машинном помещении над шахтой, а в лифтах без него на раме прямо в шахте. Двигатель включает станция управления, она же при пуске подает питание на катушку тормоза.

Виды лифтовых лебедок

Типы лебедок лифтов различают по тому, как двигатель передает усилие на канаты:

На жилых домах чаще всего стоит редукторная лебедка с КВШ.

Конструкция редукторной лебедки

Узлы редукторной лебедки у разных заводов одни и те же, конструкция собрана на общей раме:

• Электродвигатель: на старых лифтах двухскоростной, на новых с частотным управлением.
• Муфта с тормозным шкивом соединяет двигатель и редуктор.
• Колодочный тормоз на этом шкиве держит кабину на остановке.
• Червячный редуктор снижает обороты.
• Канатоведущие шкивы сидят на тихоходном валу редуктора.
• Рама на резиновых амортизаторах гасит вибрацию.
• Штурвал: им при эвакуации вручную доводят кабину до ближайшего этажа.

Червячный редуктор

Редуктор снижает скорость вращения двигателя, около 1000 оборотов в минуту, в 15-50 раз и за счет этого увеличивает крутящий момент. Червячная пара, винт и зубчатое колесо, работает в масляной ванне.

Износ слышно и видно: появляется люфт вала, кабина дергается при пуске, редуктор гудит, масло темнеет и уходит через сальники. Масло меняют по регламенту завода, уровень проверяют по щупу.

Тормоз лебедки

Тормоз нормально замкнутый: пружины прижимают колодки к тормозному шкиву, пока лифт стоит. При пуске станция подает напряжение на катушку, и она разжимает колодки. Пропало питание, и тормоз зажимается сам, поэтому этот узел относят к устройствам безопасности.

Регулируют тормоз по зазору между колодками и шкивом: слабый дает проезд этажа, слишком тугой стирает накладки.

Тормоз лебедки нормально замкнут. Если пропадет питание, кабина останется на месте, а не поедет вниз. Довести ее до этажа можно только штурвалом, отжав тормоз вручную.

Безредукторная лебедка лифта

Шкив сидит прямо на валу двигателя, редуктора нет. Двигатель тихоходный, обычно синхронный с постоянными магнитами, а скорость задает частотный преобразователь.

Ставят такие лебедки в лифты без машинного помещения и на скоростные лифты, потому что они компактные. Часто вместо канатов там тяговые ремни. Плюсы: тише ход, нет масла и меньше узлов, которые изнашиваются.

Что меняют в лебедке при ремонте

Лебедку целиком меняют редко, обычно отказывает одна деталь: колодки, катушка тормоза, подшипник или шкив. Новая лебедка нужна, если изношена червячная пара. После замены любой детали проверяют тормоз и точность остановки. Запчасти собраны в разделе лебедки и тормозная система.