Ліфтова лебідка: будова і види

Лебідка піднімає й опускає кабіну, і від неї залежить, як ліфт рушає і стає на поверсі. Розглянемо, які бувають ліфтові лебідки, з чого складається редукторна, чим від неї відрізняється безредукторна і які деталі в них міняють під час ремонту.

Лебідка ліфта: що це і де стоїть

Лебідка ліфта це підйомний механізм, основне обладнання головного привода. Кабіна і противага підвішені на кінцях одних і тих самих канатів або ременів. Лебідка обертає шків, а канати лежать у його канавках (ручаях) і тягнуться тертям, так працює вся підвіска ліфта.

Стоїть лебідка в машинному приміщенні над шахтою, а в ліфтах без нього на рамі просто в шахті. Двигун вмикає станція керування, вона ж під час пуску подає живлення на котушку гальма.

Види ліфтових лебідок

Типи лебідок ліфтів розрізняють за тим, як двигун передає зусилля на канати:

На житлових будинках найчастіше стоїть редукторна лебідка з КВШ.

Конструкція редукторної лебідки

Вузли редукторної лебідки в різних заводів ті самі, конструкція зібрана на спільній рамі:

• Електродвигун: на старих ліфтах двошвидкісний, на нових із частотним керуванням.
• Муфта з гальмівним шківом з'єднує двигун і редуктор.
• Колодкове гальмо на цьому шківі тримає кабіну на зупинці.
• Черв'ячний редуктор знижує оберти.
• Канатоведучі шківи сидять на тихохідному валу редуктора.
• Рама на гумових амортизаторах гасить вібрацію.
• Штурвал: ним під час евакуації вручну доводять кабіну до найближчого поверху.

Черв'ячний редуктор

Редуктор знижує швидкість обертання двигуна, близько 1000 обертів за хвилину, у 15-50 разів і завдяки цьому збільшує крутний момент. Черв'ячна пара, гвинт і зубчасте колесо, працює в масляній ванні.

Знос чути і видно: з'являється люфт вала, кабіна смикається під час пуску, редуктор гуде, мастило темніє і виходить через сальники. Мастило міняють за регламентом заводу, рівень перевіряють щупом.

Гальмо лебідки

Гальмо нормально замкнене: пружини притискають колодки до гальмівного шківа, поки ліфт стоїть. Під час пуску станція подає напругу на котушку, і вона розтискає колодки. Зникло живлення, і гальмо затискається саме, тому цей вузол відносять до пристроїв безпеки.

Регулюють гальмо за зазором між колодками і шківом: слабке дає проїзд поверху, надто туге стирає накладки.

Гальмо лебідки нормально замкнене. Якщо зникне живлення, кабіна залишиться на місці, а не поїде вниз. Довести її до поверху можна тільки штурвалом, віджавши гальмо вручну.

Безредукторна лебідка ліфта

Шків сидить просто на валу двигуна, редуктора немає. Двигун тихохідний, зазвичай синхронний із постійними магнітами, а швидкість задає частотний перетворювач.

Ставлять такі лебідки в ліфти без машинного приміщення і на швидкісні ліфти, бо вони компактні. Часто замість канатів там тягові ремені. Плюси: тихіший хід, немає мастила і менше вузлів, які зношуються.

Що міняють у лебідці під час ремонту

Лебідку цілком міняють рідко, зазвичай відмовляє одна деталь: колодки, котушка гальма, підшипник або шків. Нова лебідка потрібна, якщо зношена черв'ячна пара. Після заміни будь-якої деталі перевіряють гальмо і точність зупинки. Запчастини зібрані в розділі лебідки і гальмівна система.