Электрическая схема лифта

Электрическая схема лифта показывает, как соединены и в каком порядке включаются его аппараты: кнопки, реле, двигатель, тормоз, двери. По ней лифтер ищет, какой контакт не сработал, когда лифт стоит. Ниже разобраны виды схем, четыре основные цепи, работа схемы от вызова до остановки и условные обозначения.

Какие бывают схемы лифта

Для ремонта главная схема принципиальная: по ней видно, какой контакт должен замкнуться, чтобы лифт поехал. Остальные помогают найти, где этот контакт стоит физически. Шифры Э3 и Э4 взяты из стандарта: Э значит электрическая, цифра тип схемы.

• Принципиальная схема лифта (Э3) показывает все цепи и логику их работы.
• Э4, схема соединений, показывает, какой провод на какую клемму и в какой разъем идет.
• Где стоят аппараты в шахте, кабине и машинном помещении, видно по схеме расположения.
• Схема станции управления лифтом и схема привода дверей идут отдельными листами.

Основные цепи на схеме пассажирского лифта

Цепей четыре: безопасности, управления, главного привода и привода дверей. Электросхема лифта читается по ним по очереди, и неисправность обычно находится в одной из них.

Цепь безопасности

Цепь безопасности это контакты, соединенные один за другим. Каждый подтверждает, что узел в порядке: двери шахты и кабины закрыты, замки заперты, ловители (клинья, которые останавливают кабину) не сработали, ограничитель скорости и буфер в норме, кнопки «Стоп» в кабине и приямке не нажаты. Ток идет, только пока замкнуты все электрические контакты.

Разомкнулся любой контакт, и станция управления снимает питание с двигателя, лифт останавливается. Поэтому поиск неисправности начинают с этой цепи: пока она разорвана, остальные проверять нет смысла.

Лифт стоит и не реагирует на вызовы? Сначала ищите разрыв в цепи безопасности: прозвоните контакт за контактом, начиная с дверей шахты, и только потом лезьте в плату.

Цепь управления: вызовы и приказы

Цепь управления принимает команды пассажиров. Кнопки вызова и приказа (вызов на этаже, приказ в кабине) включают реле регистрации, и вызов запоминается до выполнения. Реле это переключатель, которым управляет ток: катушка притягивает контакты и замыкает нужную цепь.

Направление движения схема выбирает по положению кабины, а этажная сигнализация показывает, где кабина и куда едет. Здесь же переключают режимы: «Нормальная работа», «Ревизия» (лифтер управляет с крыши кабины), «Управление из машинного помещения». В старых станциях это делают реле и этажный переключатель, в современных платы с микроконтроллером.

Главный привод и тормоз

Двигатель включают контакторы, мощные реле на большой ток. Одна пара задает направление, вверх или вниз, вторая скорость: большую для хода и малую для подхода к этажу. Контакторы стоят в станции и со временем обгорают.

Скорость на старых лифтах с двухскоростным двигателем (обычно 1000 и 250 об/мин) меняют переключением обмоток, на современных ее плавно меняют частотные преобразователи. В режиме «Ревизия» кабина ходит только на малой скорости.

Тормоз отпускает катушка: при пуске на нее подается напряжение, она снимает колодки, и лебедка может вращаться.

Привод дверей

Привод дверей получает от станции две команды: открыть и закрыть. Конечные выключатели сообщают, что створки дошли до края, а если фотобарьер видит препятствие, привод открывает двери обратно. Пуск разрешен, только когда двери кабины и шахты закрыты и их контакты замкнули цепь безопасности. В релейных станциях реле времени примерно через 7 с после открытия само дает команду закрыть двери.

Описание работы схемы лифта: от вызова до остановки

Электрическая схема пассажирского лифта отрабатывает один вызов за восемь шагов:

1. Вызов. Пассажир нажимает кнопку, реле регистрации запоминает этаж.
2. Направление. Станция сравнивает этаж вызова с положением кабины.
3. Проверка. Схема убеждается, что цепь безопасности собрана.
4. Двери. Привод закрывает их, контакты дверей и замков замыкаются.
5. Пуск. Включаются контакторы направления и большой скорости, катушка снимает тормоз, кабина трогается.
6. Замедление. Перед этажом, на тихоходных лифтах примерно за 500 мм, датчик замедления переводит двигатель на малую скорость.
7. Остановка. Датчик точной остановки отключает двигатель, тормоз зажимает шкив.
8. Открывание. Двери открываются, вызов снимается с регистрации.

На каком шаге лифт остановился, там и ищут неисправность: не собралась цепь, не включился контактор, не сработал датчик.

Условные обозначения на схемах лифтов

Буквенные коды на новых электрических схемах идут по стандарту, в скобках старые обозначения отечественных станций:

Точные обозначения берут из перечня элементов к схеме своей станции: у производителей они отличаются.

Где взять схему своего лифта

Схемы лежат в паспорте лифта и в документации станции управления. Электрические схемы лифтов с описанием работы выдает производитель, копия обычно есть у обслуживающей организации, для импортных станций их дает поставщик.

Перед заменой платы, частотника или целиком станции управления схему сверяют заранее: от нее зависят подключение и совместимость. Документации нет, тогда деталь подбирают по артикулу или через подбор по фото шильдика.

Частые вопросы о схемах лифтов

Чем принципиальная схема отличается от схемы соединений?

Принципиальная показывает логику работы: какие элементы и в каком порядке включаются. А по схеме соединений видно, куда подключен каждый провод и разъем.

Что такое схема управления лифтом?

Это часть электросхемы, которая регистрирует вызовы и приказы и управляет приводом, ее и называют схемой управления лифтом. Сейчас эту работу выполняет станция.

Нужна ли схема при замене платы или станции управления?

Да, нужна: по ней сверяют подключение, напряжения и совместимость с приводом. Без схемы подбор возможен только по артикулу или по фото шильдика.